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出入口控制方 

系统通过光照度感应设备结合DALI调光技术实现进出口灯光“遇强则强,遇弱则弱”,使室外自然光线与进出口的灯光逐步接近,避免旅客刚进入时光线过亮/过暗给人带来不适,消除眩光。
出入口控制方式:场景控制、光照度感应控制、DALI调光控制、天文时钟控制、集中控制。
在中央控制室内通过照明控制软件可实时监控控制区域内每个回路的照明,实现统一管理。
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换乘通道控制方案 

智能照明系统可以设置1/2,1/3场景,根据现场情况自由切换,达到节能减排的效果。
换乘通道的控制方式:场景控制、时钟控制、集中控制。  

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站厅层--走廊控制方案

由于地铁站厅面积大,可以将整个站厅分成若干独立照明区域,采用可编程面板控制,根据需要开启相应区域的照明。在无人售票机区域设置红外,实现有人灯亮,无人灯熄。
站厅层--站厅的控制方式:场景控制、时钟控制、人体存在感应控制、集中控制

通过车站控制室安装的智能面板控制走廊场景模式。广告灯区域通过调光模块进行控制,避免广告灯过明给旅客带来眩晕感。
站厅层--走廊的控制方式:场景控制、时钟控制、调光控制、集中控制。

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站台层--站台控制方案

通过安装的智能照明控制面板,可设定不同的灯光效果,灯光可以根据需要进行灵活分割,开启变换。也可以通过设定时钟的控制方式实现灯光不同的自动运行,以方便管理人员和值班人员操作。
站台层--站台的控制方式:场景控制、时钟控制、调光控制、集中控制。


站厅层--车站控制室控制方案

站厅层--车站控制室利用系统的调光功能及场景开关可方便地转换多种灯光场景,实现多点控制,可接入BAS系统。
站厅层--车站控制室的控制方式:场景控制、时钟控制、集中控制